Texaco (Бельгия)
- Теплоноситель Texaco (Тексако) Texatherm
- Масло для направляющих скольжения TEXACO (Тексако) Way Lubricant X 68, Way Lubricant X 220, Way Lubricant X 320
- Газовое масло TEXACO (Тексако) Geotex PX
- Газовое масло TEXACO (Тексако) Geotex Multigrade 15W-40
- Газовое масло TEXACO (Тексако) Geotex LF 40
- Газовое масло TEXACO (Тексако) Geotex LA
- Газовое масло TEXACO (Тексако) Geotex HD
- Белое масло (Тексако) White Oil Technical 40
- Белое масло (Тексако) White Oil Pharmaceutical
- Циркуляционное масло TEXACO (Тексако) Honor Ashless AW 150, Honor Ashless AW 220, Honor Ashless AW 460
- Турбинное масло TEXACO, Regal Premium EP
- Холодильное масло TEXACO, Refrigeration Oil Low Temp
- Холодильное масло TEXACO, Capella WF 32, Capella WF 46, Capella WF 68
- Холодильное масло TEXACO, Capella HFC 55, Capella HFC 100
- Холодильное масло TEXACO, Capella HFC 32
- Холодильное масло TEXACO, Capella A 68
- Компрессорное масло TEXACO, Compressor Oil EP VDL 32, Compressor Oil EP VDL 46, Compressor Oil EP VDL 68, Compressor Oil EP VDL 100, Compressor Oil EP VDL 150
- Компрессорное масло TEXACO, Cetus S46
- Компрессорное масло TEXACO, Cetus PAO 46
- Компрессорное масло TEXACO, Cetus DE 100
- Редукторное масло, TEXACO Meropa
- Редукторное масло TEXACO, Synlube WS
- Редукторное масло TEXACO, Pinnacle WM 220, Pinnacle WM 320, Pinnacle WM 460
- Редукторное масло, TEXACO Pinnacle EP 320
- Редукторное масло TEXACO, Meropa WM 320
- Гидравлическое масло Texaco, Synstar Hydraulic HFDU 46
- Гидравлическое масло, Texaco Rando WM32
- Гидравлическое масло, Texaco Rando HDZ LT32
- Гидравлическое масло Texaco Rando HDZ 15, Rando HDZ 22, Rando HDZ 32, Rando HDZ 46, Rando HDZ 68, Rando HDZ 100
- Гидравлическое масло, Texaco Rando HD LVZ 32, Rando HD LVZ 46, Rando HD LVZ 68
- Гидравлическое масло Texaco Rando EP Ashless 32, Rando EP Ashless 46, Rando EP Ashless 68
- Гидравлическое масло, Texaco Hydra 32, Hydra 46
- Гидравлическое масло Texaco Glytex HFC 46
- Гидравлическое масло Texaco, Cold Climate Power Steering Fluid
- Гидравлическое масло Texaco Rando HD 10, Rando HD 22, Rando HD 32, Rando HD 46, Rando HD 68, Rando HD 100, Rando HD 150
- Пластичная смазка TEXACO Marfak 1
- Пластичная смазка TEXACO High Temp Premium 2
- Пластичная смазка TEXACO Starplex Premium 1
- Пластичная смазка TEXACO Multifak EP 0, Multifak EP 00, Multifak EP 1, Multifak EP 2
- Пластичная смазка TEXACO Texando FO 20
- Пластичная смазка TEXACO Starplex EP 1, Starplex EP 2, Starplex EP 3
- Пластичная смазка TEXACO (Тексако) Novatex EP 2
- Жидкость гидроусилителя руля (Тексако) Havoline CHL 8642
- Очиститель топливной системы TEXACO (Тексако) Techron D Concentrate Plus
- Очиститель топливной системы TEXACO (Тексако) Techron Concentrate Plus
- Антифриз TEXACO TEXACO (Тексако) HAVOLINE XLI
- Антифриз TEXACO (Тексако) Havoline Antifreeze Coolant
- Тормозная жидкость TEXACO (Тексако) Brake Fluid DOT 4
- Трансмиссионное масло для АКПП TEXACO (Тексако) Texamatic 9330
- Трансмиссионное масло для АКПП TEXACO (Тексако) Texamatic 7045E
- Трансмиссионное масло для АКПП TEXACO (Тексако) Texamatic 4291
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Multigear S 75W-90
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Multigear S 75W-140
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Multigear 80W-90
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Multigear 80W-140
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Geartex S4 75W-90
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Geartex LS 85W-140
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Geartex LS 85W-90
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Geartex EP-C 85W-140
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Geartex EP-C 80W-90
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) Geartex EP-B 85W-90
- Трансмиссионное масло TEXACO (Тексако) GEARTEX EP-A 85W-90
- Трансмиссионное масло GEARTEX (Тексако) EP-A 80W
- Трансмиссионное масло для МКПП Texaco (Тексако) MTF 94
- Моторное масло Texaco(Тексако) Motex 2T-X
- Моторное масло Texaco (Тексако) Motex 2T-SX
- Моторное масло Texaco(Тексако) Havoline Premium 20W-50
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Premium 15W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Extra 10W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Diesel Extra 10W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Ultra X
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Ultra 15W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Ultra 10W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa TDX 10W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Super TDS 10W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Super TD 20W-50
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Super TD 15W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Super TD 10W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Super LA 20W-50
- Моторное масло Texaco (Тексако) Ursa Super LA 15W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Motex S Outboard
- Моторное масло Texaco (Тексако) Motex 4T-X 10W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra V 5W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra S 5W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra S 5W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra R 5W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra G Longlife 5W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra Arctic 5W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Ultra 5W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Synthetic 5W-40
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Synthetic 506.01
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Energy MS 5W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Energy EF 5W-30
- Моторное масло Texaco (Тексако) Havoline Energy 5W-30
Моторное масло Texaco (Тексако)
История компании Тексако уходит в 1902 г. В начале XX в., группа американских предпринимателей во главе с Джозефом Каллинаном получила первую сырую нефть из собственной скважины (Техас).
За короткий промежуток времени компания превратилась в вертикально-интегрированную нефтяную компанию с собственным нефтеобрабатывающим заводом и специальными нефтеналивными терминалами. Параллельно с этим началось развитие сети бензозаправочных станций.
В процессе нефте обработки Тексако обладала преимуществом - она применяла длительный процесс очистки нефти, в результате которого повысилась эффективность производственного процесса.
Компания быстро расширяла сбытовую сеть по всей территории США. В конце первого десятилетия продукция с логотипом красной звезды стала продаваться в Европе, Латинской Америке и Азии. В 1928 году Тексако назвала себя первой нефтяной компанией, продукция которой стала продаваться во всех штатах Америки.
В течение 30-х гг. компания развилась еще больше и перешла на другую ступень. Она создавала альянсы с крупнейшими нефтяными компаниями и охватывала все больше видов деятельности - от разведки месторождений до транспортировки готовой продукции, продвижения на рынках. В 50-х, 60-х и 70-х годах компания выросла еще больше, благодаря, проводимой маркетинговой политики.
В 80-х и 90-х гг. Тексако активно занималась инвестициями и приобретением других компаний. В 1984 году была приобретена компания Джетти. 4 года спустя они создали Стар Энтерпрайс, 50% которых принадлежало Тексако. Компания занималась нефтепереработкой и сбытом продукции Тексако. В 1995 году Тексако совместно с Норск Хидро создали совместное предприятие для продажи продукции на рынках Скандинавии.
Более 75 лет Тексако работает на европейском рынке, занимаясь добычей и переработкой нефти и газа, морскими операциями, строительством трубопроводов, производством и реализацией нефтехимических продуктов, поиском альтернативных источников энергии.
Численность компании превышает 40 тысяч. Ее представительства находятся в 150 разных странах. Ведется разведка новых месторождений нефти и газа в 9 европейских странах. Отделения компании в Великобритании, Дании и Нидерландах добывают около 100.000 баррелей нефти и 95 миллионов куб. футов газа ежедневно, что составляет 10% от ее объема производства в мире.
В области масел и смазок Тексако является одним из основных поставщиков для предприятий различной промышленности в Европе. Более 150 наименований смазочных материалов производится на заводах в Бельгии, Дании, Греции, Италии, Испании и Швеции.
На российском рынке компания работает с 1993 года. Немалый опыт работы в других странах успешно используется и в России, но специалисты компании учитывают особенности и специфику страны. Все продукты сертифицированы и получили сертификаты Росстандарта.
В перспективе компания планирует завоевание места на рынках Восточной Европы.
Моторные масла - это масла для смазки двигателей внутреннего сгорания. Моторные масла Texaco разные, в зависимости от назначения - дизельные масла, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла. Современные масла включают в себя базовые масла, улучшающие их свойства присадки. Моторные масла Тexaco считаются высококачественными маслами высшей категории, они отвечают всем стандартам качества SAE, API, ACEA.
Некоторые масла должны соответствовать особым требованиям. Скажем, масла, загущенные макро - полимерными присадками, должны иметь стойкость к механической термической деструкции;
-судовые дизельные масла должны иметь влагостойкие присадки и малую эмульгируемость с водой;
-энергосберегающие - антифрикционность, хорошие реологические свойства.
Масла Тexaco изготовляются на европейских заводах: в Бельгии, Швеции, Италии, Греции, Англии и оттуда их доставляют на конвейеры авто-производителей. Разумеется, все смазочные материалы Тексако имеют допуски европейских автоконцернов, отвечают и превосходят своими свойствами даже требования классификации ACEA.
Моторное масло - неотъемлемая часть конструкции двигателя. Оно должно обеспечивать хорошую работу двигателя, и при этом противодействовать термическим, механическим и химическим влияниям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхности деталей. Рецепт надежной работы двигателя - это взаимо соответствие конструкции двигателя, условий его работы и свойств моторного масла.
Возьмем масло Havoline 5W-30. Это масло экономит большую часть топлива, до 6% по сравнению с эталонным маслом. При этом Havoline Energy 5W -30 имеет довольно высокую защиту, благодаря которой может использоваться и в гоночных автомобилях, в т.ч. в болидах Formula-1.
Виды моторных масел.
Исходя из температурных пределов масла разделяют на: летние, зимние и всесезонные. В роли базовых масел применяют дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкилбензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками. Перед выбором масла следует познакомиться с классификацией и условными обозначениями.
Минеральное моторное масло изготовляется путем перегонки и очистки нефти, синтетическое создается синтезом газов. Полусинтетическое, как нетрудно понять - это их смесь.
Минеральные моторные масла изготовляются из нефти путем рафинирования и дистилляции. В них много присадок, но достаточно быстро теряют свои свойства. Есть 3 вида минеральных масел – парафиновые, нафтеновые и ароматические. Для изготовления смазочных масел больше подходят парафиновые базовые масла - у них лучшие критерии вязкости и температуры.
Сера, содержащаяся в исходном сырье, обеспечивает окислительные свойства масла. Если содержание серы составляет до 1%, то уменьшается износ деталей двигателя. Но если содержание серы увеличивается то ее нужно удалить из сырья, из за чего продукт дорожает.
"Минералка", например, минеральное масло Texaco Havoline Diesel - достаточно дешевый вариант, но требует регулярной замены. Данный вид масла можно использовать, если только не предполагается работа двигателя в экстремальных условиях. Если у вас побегавшее уже немало отечественное авто - то смело лейте "минералку" - это нормально, ведь она более вязкая, следовательно, не будет вытекать из старых изношенных сальников.
Синтетическое моторное масло изготовляется синтезом специальных химических соединений для того, чтобы продукт имел определенные свойства. «Синтетика» имеет ряд серьезных преимуществ перед минеральным маслом:
- большая текучесть - это позволит снизить трение между деталями, что приводит к увеличению мощности и уменьшению расхода топлива;
- низкая температура прокачивания - в зимние трескучие морозы ваш двигатель будет работать исправно и без перегрузок;
- высокая температура испарения - масло делается нечувствительным к нагреву и перегреву;
- химическая стабильность масла – не изменяются рабочие характеристики масла, т.к. масло в процессе работы двигателя не окисляется и не парафинизируется;
- длительный срок службы.
Мы перечислили все достоинства и какой логический вывод напрашивается? Да, правильно - синтетические масла стоят дороже минеральных. Использование «синтетики» оправдано там, где условия работы сложнее и требуют от двигателя выжать максимум: перепады температур - низкие/высокие, высокие нагрузки на автомобиль.
Возможен ли компромисс между этими видами масел? Да, конечно. Это полусинтетические моторные масла и гидро крекинговые масла. Для примера приведем масло Texaco Наvoline Extra 10W-40. Оно разработано на основе смеси гидросинтетических и минеральных базовых масел с применением новейшего пакета присадок, в т.ч. загустителя с исключительной механической стабильностью. Масло Texaco Наvoline Extra 10W-40 обеспечивает малый расход масла, отличную защиту деталей от износа и коррозии, отличается высокой термической стабильностью и моющими свойствами, что позволяет снизить образование лаков, нагаров и других отложений в двигателе. Чтобы получить полусинтетическое масло, мешают качественные минеральные и синтетические составляющие. На выходе получается масло ценой более дешевое, чем полностью синтетическое, и с лучшими техническими характеристиками, нежели минеральное. Использование «полусинтетики» подходит для умеренного климата при умеренных нагрузках.
Есть еще один вариант улучшения рабочих качеств минерального масла – гидрокрекинг, при нем осуществляется «выпрямление» углеводородов, путем перегруппировки атомов, это ведет к получению изомеров. Но есть недостаток этого метода - изомеризация идет и в обратном направлении, так что гидро крекинговое масло напоминает по своим качествам «синтетику», но быстро стареет, теряя свои свойства.
Избегайте недобросовестных производителей - у них вы можете приобрести такое масло, полагая его синтетическим, но, по своей сути, оно - минеральное, просто с чуть лучшей структурой молекул и спектром присадок.
Замена масла, доливка моторного масла
При использовании авто требуется регулярно менять и доливать масло. Пробег автомобиля с одной заправкой масла составляет около 10 000 км. Чаще следует заменять масло в дизельном двигателе или при спортивном стиле езды, а также при коротких зимних поездках.
Моторное масло может ухудшить свои качества раньше времени в изношенном моторе (от попадания пыли, продуктов износа, частиц сгорания топлива) - в этом случае его придется сменить раньше. Но есть также и масла с маркировкой LongLife ("долгая жизнь"), его нужно менять после 15000-25000 км. В качестве «Longlife oil» (для удлиненных интервалов замены, допуски Volkswagen / Audi VW 503.00; 506.00) применяется масло Texaco Havoline Synthetic 5W-40 - это всесезонное масло высокого качества для легковых авто.
Масло Texaco Havoline Synthetic 5W-40 - полностью синтетическое, приготовленное с применением новейших присадок, удовлетворяющее и превышающее самые жесткие требования к смазочным материалам для современных двигателей легковых авто. Кстати, важно помнить, что масло нужно менять при смене времени года (если это не всесезонное).
Следует провести смену масла, если вы покупаете подержанное авто, а если прежний владелец не может или не хочет уточнить, какое масло он использовал - то стоит использовать промывочное масло.
Необходимо контролировать уровень масла и время от времени производить доливку – желательно того же самого. Смешивать масла разных производителей не рекомендуется. Но если все же пришлось сделать это - то доля вновь заливаемого масла не должна превысить 15 %, и при первой возможности эту смесь надо заменить. И ни в коем случае, не смешивайте масла разных видов: синтетическое с минеральным (только в самом крайнем случае!).
От этого пострадает качество новообразованного "масла" - оно может ухудшиться или стать непредсказуемым - ведь их присадки могут и не поладить. А заменять синтетическое масло с иными типами масел от одного производителя возможно лишь при наличии его одобрения.
Трансмиссионные масла работают в режиме высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Для обеспечения хорошей работы агрегатов трансмиссии, масло должно обладать определенной вязкостью и совокупностью используемых свойств, которые есть в различных классификациях и спецификациях. Трансмиссионные масла применяются в механических коробках передач (МКП), раздаточных коробках, ведущих мостах, в тех агрегатах, в которых крутящий момент двигателя передается зубчатыми колесами. Эти масла используются в гидромеханических передачах — гидроусилителях рулевого управления (ГУР) и автоматических коробках передач (АКП).
А вы знаете, что в КП многих переднеприводных легковушек совмещенную с главной передачей, производители рекомендуют моторное масло. В таких механизмах есть только цилиндрические шестерни, оттого и появляются задиры. Для АКПП не подойдет трансмиссионное или моторное масло - для них нужна жидкость с небольшой вязкостью - ATF (Automatic Transmission Fluid). Что до простых легковых и грузовиков, а также полно - приводных и части переднее - приводных, в их узлах применяются только трансмиссионные масла.
При выборе масла для трансмиссии, берут в расчет два критерия: нагрузки, действующие в механизме и скорость относительного скольжения.
Исходя из этого, подбирают масла, в первую очередь противозадирных. Они содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения металла. Поверхностный слой материала не деформируется, вызывая задиры, а превращается в тонкую пленку, которая и становится продуктом износа. Конечно, металл при этом "изменяется", но в целом, износ в экстремальных условиях работы получается меньше.
Что может предложить Тексако потребителю трансмиссионных масел?
Широко известны серии трансмиссионных масел Texaco GEARTEX, MULTIGEAR и жидкости для трансмиссий ROVER. Масло Texaco GEARTEX LS это приготовленное на парафиновой минеральной основе с эффективным пакетом присадок трансмиссионное масло для дифференциалов с ограниченным проскальзыванием (Limited Slip). GEARTEX LS разработано для дифференциалов с ограниченным проскальзыванием. Также GEARTEX LS рекомендуется для гипоидных ведущих мостов, оборудованных дифференциалами ограниченного проскальзывания. Также масло может использоваться в обычных мостах и дифференциалах, требующих продуктов с ЕР присадками уровня API GL-5. А трансмиссионное масло GEARTEX EP-C применяется в механических коробках передач, коробках рулевого механизма, ведущих мостах, включая мосты с гипоидной и спирально-конической передачами, двухскоростные задние мосты и задние мосты с двойной главной передачей, а также червячных передачах.
Что касается масел Texaco MULTIGEAR, они содержат отличный пакет присадок для максимальной защиты трансмиссий и продления жизни механизмов. Серно-фосфорные присадки высокого давления, используемые в масле, обеспечивают стабильность к сдвигу и окислению. Texaco Multigear и MTF SAE 75W-80 - это жидкость высокого класса для механических трансмиссий, приготовленная с использованием специальной технологии присадок и комбинации синтетического ПАО и парафинового селективной очистки базовых масел. А масло Texaco MULTIGEAR 80W-140 и 80W-90 выполняют требования Scania Transmission Oil STO 1:0 для механических коробок передач для температур окружающей среды от -10°C до > +30°C и главных передач для температур окружающей среды - 30°C до > +30°C.
И последнее, жидкость Texaco ROVER MTF 94 это жидкость для механических трансмиссий, приготовленная на синтетической основе и содержащая противопиттинговые присадки для защиты шестерен и подшипников. Кроме этого, жидкость обеспечивает надежную работу синхронизаторов, в том числе из латуни и с молибденовым напылением.
Трансмиссия
|
Особенности работы масла в механических трансмиссиях и его функции
- Широкий интервал рабочих температур (от -50оС до + 150оС в объеме масла;
- фактическая температура в зоне контакта зубьев шестерен достигает 300-350оС) Осуществляются разные режимы смазки (гидродинамическая, смешанная, граничная)
- Условия трения в зубчатых передачах более напряженные, чем в ДВС и других механизмах
- Предохранение поверхностей трения от износа, задира, питтинга поломки зубьев
- Снижение до минимума потерь энергии на трение
- Отвод тепла из зоны контакта зубчатых передач
- Снижение шума и вибрации, уменьшение ударных нагрузок
Основные термины
Смазывающая способность – масло предотвращает задиры и снижает износ контактирующих поверхностей; мало влияет на усталостную долговечность подшипников качения (противопиттинговые свойства).
Вязкостно-температурные характеристики – влияют на снижение мощности и на трение, масло удерживается в смазываемом узле. Чем меньше вязкость масла, тем меньше потери на внутреннее трение и выше КПД трансмиссии (потери составляют до 10-15%) .
Защитные и антикоррозионные свойства – масло противостоит коррозии и ржавлению металлов (в т.ч. цветных) в присутствии влаги.
Термо - окислительная стабильность – масло противостоит старению в процессе работы под длительным окислительным воздействием воздуха при высокой температуре.
Противопенные свойства – масло противостоит образованию пены (иначе зубчатые колеса смазываются масловоздушной смесью, что приводит к отказам зубчатых передач).
Основные области применения
Гидравлические системы встречаются во всех отраслях промышленности:
|
Схема гидравлической системы
1 Привод-поршень 2. Гидрораспределитель 3. Масляный фильтр 4. Аварийный клапан cброса давления (предохранительный) 5. Насос 6. Резервуар |
А какие гидравлические масла есть у Тексако?
Гидравлические масла Texaco Hydra - изготавливаются на базе синтетических жидкостей с использованием самых последних новшеств и обладают высокими антикоррозионными, антиокислительными и противозадирными свойствами. Масла HYDRA не оказывают разрушающего воздействия на материалы прокладок и сальников использующихся в механизмах и смешиваются с гидравлическими жидкостями, изготавливаемыми на основе минеральных масел.
Также есть серия Texaco Rando HD - они приготовлены на масле селективной очистки с ингибиторами коррозии и окисления. Масла содержат антипенную и противоизносную присадки. Использование новейших технологий придает маслам RANDO HD противо износные свойства и температурную стабильность. RANDO HD рекомендуются к применению во всех гидравлических системах, предназначенных для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы. Они обладают хорошей совместимостью с бронзовыми и стальными деталями и всеми типами клапанов и сервоприводов.
Развитие смазочных материалов никогда не стоит на месте и вслед за Rando HD появилась серия масел Texaco Rando HDZ. RANDO HDZ содержащие специальные присадки для улучшения индекса вязкости, расширяющую "окно рабочих температур" (OTW) даже в условиях большого сдвига. Масла RANDO HDZ обладают достоинствами смазочного материала, не теряющего свойств даже при наличии значительных сдвигов, бывающих в высокоскоростных, высоконапорных гидравлических системах, работающих в экстремальных условиях. RANDO HDZ обладают исключительными противоизносными и антикоррозионными свойствами, а также высокой стойкостью к окислению и вспениванию.
Но это еще не все! В ассортимент смазок Тексако входят и специальные масла для гидравлических систем - Texaco Rando EP Ashless, для работы в тяжелых условиях. Оно применяется во всех типах гидравлических систем, где масло работает под большими нагрузками и должно демонстрировать противо- износные и антикоррозионные свойства. Эти свойства требуются в условиях высоких температур и загрязнения водой. Высокие противо- износные / EP и антикоррозионные свойства достигаются путем введения специального пакета присадок. Главное отличие RANDO EP ASHLESS от других гидравлических масел состоит в том, что присадки в RANDO EP ASHLESS не вызывают образования зольных отложений, т.e. они не содержат цинка и других металлов.
А также Texaco Alcor DD 10 - ALCOR DD можно использовать для всех типов гидравлического оборудования. Особенно когда невозможно полностью предотвратить загрязнение системы. ALCOR DD способно диспергировать твердые частицы загрязнений и эмульгировать жидкие примеси. Это означает предотвращение образования осадков, приводящих к выходу системы из строя. В случае сильного загрязнения большим количеством воды или охлаждающей жидкости, гидросистема с ALCOR DD сохранит работоспособность и будет защищена от износа и коррозии.
Основные свойства гидравлических масел
- Анти - окислительные свойства
Стойкость масла к окислению под воздействием температуры - Антипенные свойства.
Уменьшают тенденцию пенообразования - Вязкостно-температурные свойства.
Определяют температурный диапазон работы гидросистемы и влияют на выходные характеристики гидропривода - Фильтруемость.
Способствует работе системы в условиях повышенной чистоты - Деэмульгирующие свойства.
Обеспечивают отделение воды - Антикоррозионные свойства.
Предотвращают коррозию деталей гидравлической системы - Противоизносные свойства.
Обеспечивают защиту от износа при высоких нагрузках
- Диагностическое оборудование Magneti Marelli.
- ACDelco (США)
- Asian Horse (Сербия)
- Atlas (Южная Корея)
- Banner Batterien (Австрия)
- Black Horse (Сербия)
- Bosch (Германия)
- Champion Pilot (Южная Корея)
- Global (Ю.Корея)
- Exide (Испания)
- Extra Start (Сербия)
- Mega Batt (Курск)
- Moratti (Китай)
- Mutlu (Турция)
- Optima (США)
- Puma (Казахстан)
- Red Force (Сербия)
- Sznajder (Польша)
- Varta (Германия)
- Volt (Россия)
- White Horse (Сербия)
- Аляска (Польша)
- Amper (Россия)
- Катод (Сербия)
- Amsoil (США)
- Aral (Германия)
- Aimol (Нидерланды)
- Addinol (Германия)
- ACDelco (США)
- Amalie (CША)
- Bardahl (США)
- Bizol (Германия)
- BP (Eвропа)
- Champion (Бельгия)
- Cassida (Германия)
- Cyclon (Нидерланды)
- Comma (Англия)
- Cam2 (США)
- Chevron (США)
- Castrol ( США и Европа)
- Daewoo (Франция)
- Dragon (Корея)
- Eurol (Нидерланды)
- Elf (Франция)
- Eni (Италия)
- Eneos (Корея)
- Fuchs (Германия)
- Fanfaro (Германия)
- GNV (Россия)
- Gulf (Нидерланды)
- G-Energy (Италия)
- Hyunday (Сингапур)
- Hessol (Германия)
- Honda(Япония)
- Idemitsu (Япония и Сингапур)
- Igol (Франция)
- JB German oil (Германия)
- Kendall (США)
- Kroon ( Голландия)
- Kixx (Корея)
- Komatsu (Япония)
- Kansler (Германия)
- Krytox (США)
- Lubrigard (Китай)
- Lubex (Турция)
- Lotos (Польша)
- Liqui Moly (Германия)
- Magna (Латвия)
- Motorex (Швецария)
- Mannol (Германия)
- Mitasu (Япония)
- Midland (Швецария)
- Mazda (Франция)
- Motul (Франция)
- Marly (Бельгия)
- Mazda(Япония)
- Mol (Венгрия)
- Mitsubishi (Япония)
- Mopar (США)
- Mogul (Чехия)
- Mobil (Европа)
- Meguin (Германия)
- Mobil ( CША)
- Nissan(Япония)
- Nomad Lubricants (ОАЭ)
- Neste (Финляндия)
- Opet (Турция)
- Orlen Oil (Польша)
- Olympia (ОАЭ)
- Petronas (Италия)
- Pemco (Германия)
- Pentosin (Германия)
- Repsol (Испания)
- Pennasol (Германия)
- Petro-Canada (Канада)
- Petrofer (Германия)
- Ravenol (Германия)
- Rheinol (Германия)
- SsangYong (Сингапур)
- SRS (Германия)
- Subaru (Япония)
- Shell (Европа)
- Statoil (Норвегия)
- Setral (Германия)
- S-Oil (Корея)
- Suprema (Германия)
- Total (Франция)
- Toyota (Япония)
- Totachi (Япония)
- Texaco (Бельгия)
- Tatneft (Россия)
- TAIF Lubricants (Россия)
- Teboil (Европа)
- Translub (США)
- U76 (США)
- Valvoline (Нидерланды)
- Venol (Германия)
- Valco (Фрфнция)
- Wego (Чехия)
- Wolf (Бельгия)
- Xcel (США)
- Xenum (Бельгия)
- Zic (Корея)
- Xim ( Россия)
- Yacco (Франция)
- Газпромнефть СМ (Россия)
- Хадо (Украина)
- Accor (Франция)
- Areca (Франция)
- Aspo (Финляндия)
- Accoil (Голандия)
- Anglomoil (Австралия)
- Agco (США)
- Aimalube (Малайзия)
- Avro (Германия)
- Adnoc (ОАЭ)
- Aerol (Малайзия)
- Armorine (Франция)
- Archer (США)
- BBF (США)
- Blaser (Швейцария)
- Belray (США)
- Brugarolas (Испания)
- Carlube (Англия)
- Citgo (США)
- Cepsa (Испания)
- Coastal (США)
- Chemlub (Малайзия)
- Cen-pe-co (США)
- Chenyang (Китай)
- Crowwn (ОАЭ)
- Cooks (США)
- Challoils (Италия)
- D-A Lubricant (США)
- Dunwell (Китай)
- Double-Up (Турция)
- Elit (Литва)
- ERG (Италия)
- Extra (Франция)
- Ertoil (Испания)
- Engen (Южная Африка)
- Enoc (ОАЭ)
- Ezi (Тайланд)
- Elkalub (Германия)
- Exol (Англия)
- Francelub (Франция)
- Fina (Бельгия)
- Fueloil (Англия)
- FK (Япония)
- Fosser (Германия)
- Gold Band (США)
- General (ОАЭ)
- Goodwrench (США)
- Gilco (США)
- Golden Star (США)
- Hipro (Малайзия)
- Hundert (Германия)
- Nafa (Франция)
- Ina (Хорватия)
- JB Chemical (США)
- Kutten Keuler (Германия)
- Kunlun (Китай)
- KIC (Япония)
- Kangte (Китай)
- Kroon (Голландия)
- Lubral (Мексика)
- Lubriguard (США)
- Lundin (Швеция)
- Lucas (США)
- Lubriplate (США)
- Lubcon (Нигерия)
- Lubrication Engineers (США)
- Mystik (США)
- Miralub (Франция)
- Morris (Англия)
- Maxoline (Нидерланды)
- Mugen (Япония)
- NYE (США)
- Nulon (Австралия)
- Noglube (Китай)
- Naftal (Алжир)
- NEO (США)
- National Lube (ОАЭ)
- OMV (Австрия)
- Oil Extreme (Япония)
- Polo (США)
- Profi Car (Германия)
- Philllips 66 (США)
- Petramina (Индонезия)
- PM (Австралия)
- PTT (Филиппины)
- Penrite (Австралия)
- Petromin (Саудовская Аравия)
- Pana (Иран)
- Pure Power (США)
- Purtex (США)
- Proracer (Япония)
- Quacer State (США)
- Quepet (ОАЭ)
- Royal Purple (США)
- Red Line (США)
- REV-1 (Сингапур)
- Sunoco (США)
- Service PRO (США)
- Slipkote (США)
- Shogun (Япония)
- SFR (США)
- Silver Hook (Англия)
- Super-S (США)
- Swerco (США)
- SYM (Индия)
- Spectro (США)
- Sinopec (Китай)
- Sharlu (ОАЭ)
- Sharp (Тайвань)
- Sumico (Япония)
- Schaeffer (США)
- TRD (Япония)
- Turdus (Польша)
- Torco (США)
- Toho (Сингапур)
- Top Lube (ОАЭ)
- Tamoil (Италия)
- United (Австралия)
- Ultimar (Канада)
- Unil (Бельгия)
- Unil Opal (Франция)
- V-Style (Малайзия)
- Verity (Япония)
- Vicoil (США)
- Vat (Голландия)
- Well Run (Нидерланды)
- Warren (США)
- Weco (Германия)
- Waxpol (Индия)
- Xtreme (Япония)
- Zeetex (ОАЭ)